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在生产工艺技术上，钢丝绳芯输送带的钢丝排列结构已从最初的GX结构系列，发展为现在与国际先进水平接轨的ST结构系列。钢丝绳芯的结构也由普通型发展为开放型，进而提高了橡胶与芯绳之间的粘合性能和胶带的动态疲劳和使用寿命，在工艺技术上达到了国际水平。 在产品品种和性能上，除普通用途钢丝绳芯输送带外，还有各种防撕裂、抗冲击的钢丝绳芯输送带，阻燃抗静电等特殊用途钢丝绳芯输送带以及特殊结构的管状钢丝绳芯输送带等。近年来我国自主研制开发的符合MT6681997《煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带技术条件》煤炭行业标准的钢丝绳芯阻燃输送带的安全性能已达到英国标准，而超过了美国、德国、日本等国标准。管状钢丝绳芯输送带已成功取代了日本普利司通公司的产品; 高级别帆布叠层芯输送带
帆布叠层芯输送带是开发最早、使用最普遍的输送带，与钢丝绳芯输送带相比，具有规格型号多、重量轻、不受电磁干扰、输送设备较简单，带的安装、接头、维修、更换较容易，成本较低等特点。帆布叠层芯输送带的强度可以近似地按帆布的强度来测算。一般说来，胶带的布层越多，带体越厚、越硬，带的屈挠性能就越差，带的强度利用率也越低，带的寿命就越短。帆布叠层芯输送带的发展特点是少层化、帆布高强化、轻量化。但是，鉴于帆布叠层芯输送带的抗冲击性能和接头强度损失与帆布层数有关，强力设计中往往还要考虑这一因素。因此，高强力输送带的强度应选择高级别的帆布来调节。
近20年来，我国合成纤维帆布发展很快，给高强力帆布叠层芯输送带的发展奠定了良好的基础。目前，我国已有40余家生产输送带用帆布的企业，已能生产锦纶（NN）、聚酯（EP）等高强力浸胶帆布系列产品。NN浸胶帆布最大强度规格可达630 N·mm，EP浸胶帆布最大强度规格可达600 N·mm。织物结构除平纹帆布外，还开发了直经直纬等结构。在帆布叠层芯输送带中，合成纤维帆布芯已约占80%。 帆布叠层芯输送带生产工艺技术，近20多年有了较大的改进和提高。过去国产帆布叠层芯输送带在带坯成型上基本上属于自由贴合的无张力成型。由于在成型中带的各层帆布张力不均，同一层拼幅的帆布张力不一，甚至同一幅布都会出现一边松一边紧的情况，致使成品胶带在使用过程中，会因各层帆布不能均匀地受拉力而降低负载能力。这样用户在选择输送带时，就不得不加大安全系数，造成设备、能源的浪费。另外，由于带芯各层帆布受力不均，硫化出来的胶带容易出现“海带边”等外观问题，装机出现跑偏、跑长、脱层等现象，影响使用寿命。<BR> 青岛橡六集团有限公司于上世纪90年代引进了德国辛拜尔坎普公司生产的具有合幅拼缝功能的帆布叠层芯输送带定张力成型机，是我国帆布叠层芯输送带成型工艺上的一个重大革新。同时，一些生产厂家先后采用了具有相应功能的国产设备，例如恒张力多层复合成型机、定中心恒张力多层一次贴合成型机等，逐渐改变了我国输送带成型工艺落后的状况，进而提高了帆布叠层芯输送带的内在和外观质量水平。<BR> 此外，进口和国产鼓式硫化机、大长度平板硫化机、高精度四辊压延机、连续硫化设备的应用，也为我国高强力帆布叠层芯输送带的发展创造了条件。目前我国高强力帆布叠层输送带的产品品种，不仅有普通用途输送带，还有耐热、耐寒、耐酸碱、阻燃等特殊用途输送带，以及管状、挡边等特种形状结构的输送带。产品质量标准基本上与国际接轨。
1.3 高级别整体结构芯输送带
整体织物芯输送带具有重量轻、抗撕裂、能耗少、防水、防潮，容易做到阻燃、抗静电等特点，因此广泛用于煤矿井下。据称，目前世界工业发达国家在煤矿井下使用的强度级别在4000N·mm以下的输送带几乎都是PVC（全塑料型）、PVG（橡塑并用型）整体织物芯阻燃输送带，其用量约占世界输送带的1／3。经过20多年的发展，我国已成为世界上PVC、PVG整体织物芯阻燃输送带生产能力最大的国家。据资料介绍，现有生产厂家80多个，生产能力约达8000万m，年产量约4000万m，接近输送带年产量的1/4。其中能生产1600N·mm 以上强度级别的已有十几个厂家，另外还有数家能生产2000N·mm以上强度级别的产品。我国生产输送带整体带芯的厂家也有近百家，年总产量达1000万Am以上，可生产强度最高达2800N·mm.宽度最高达1600mm的整体带芯。
目前我国PVC整体织物阻燃输送带生产技术已日臻成熟，PVG整体阻燃输送带生产技术也在不断提高，无论是产量、品种还是产品质量，整体织物阻燃输送带基本上能够满足我国煤炭工业的需要，阻燃输送带的安全性已达到国际最先进的英国标准，超过美国、日本、德国等国家标准。自从国家对阻燃输送带实行检验合格证、安全标志证和生产许可证，所谓“三证”管理以来，全国煤矿井下还没有出现一例因输送带原因引起的火灾等事故，说明我国阻燃带产品的安全性能可靠，跨入了国际同类产品先进水平的行列。
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